极目新闻评论员 屈旌
国庆假期临近，高铁抢票难题再现。近日，演员曹征发布视频称，自己耗时一周抢票无果，被第三方平台建议“买长乘短”，多花609.5元，多买14站，到站提前下车，此事引发不少网友的共鸣与讨论。
多花“冤枉钱”才能保证有张票，这样的“攻略”戳中出行痛点，令人五味杂陈。
前两年，也是国庆长假期间，曾有新闻报道，第三方平台诱导乘客“买短乘长”，被质疑是“钻空子”、有逃票嫌疑。如今这些平台又反过来建议“买长乘短”，让乘客在钱上吃点亏，优先保证出行。不得不说，为了赚点手续费，把规则漏洞利用到了极致。
旅客想顺利出行的迫切心情，完全可以理解。一年只有春节、国庆两个长假，非常珍贵，探亲、旅游、回家，太多人需要这张票，谁也不想花冤枉钱，“买长乘短”不过是抢票无果之下的无奈妥协。但“买长乘短”的坏处也不容忽视，旅客经济受损，列车运力被占用，如果这样做的人多了，只可能让资源被浪费，让抢票更困难。
事实上，这种方式并非唯一出路。很多时候，虽然未必能第一时间抢到票，如果多给点耐心，通过候补购票等方式，还是有机会买到票的。盲目跟风高价方案，往往是被焦虑裹挟的不必要选择。
每到出行高峰，总有言论怀疑12306故意压票、不放票。12306也已多次回应：铁路对长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，目的是最大限度满足旅客出行刚性需求，确保铁路运力资源利用最大化。
第三方平台深谙旅客节假日出行的迫切心理，利用技术手段和营销话术，营造出一种“不通过我、不买加速包、不开付费会员就抢不到票”的氛围，把出行焦虑变成了牟利工具。有些平台刻意诱导旅客“买长乘短”“上车后补票”，甚至滥用“12306”商标，让旅客误以为它们是官方合作方，不仅是对消费者的欺骗，更扰乱了正常的铁路售票秩序，破坏市场公平环境，甚至会扭曲真实客流数据，影响铁路运力精准调配，埋下运输安全隐患。
12306工作人员回应称，不建议“买长乘短”，很客观，很冷静，但是对于这种几乎每年都会上演的购票乱象，若只有提醒、没有约束，终究是隔靴搔痒。口头警示既无法约束逐利的平台，也无法真正保护旅客权益。
要让旅客不再“买长乘短”“买短乘长”，遏制各种购票乱象，需要构建规范有序的购票秩序，加强对第三方购票平台的监管整治，严厉打击虚假宣传、套路营销、商标滥用等违规行为，斩断灰色牟利链条；当然，最核心的仍是，要进一步精准动态调整票额分配，完善候补体系，让更多人能更轻松地买到票，大家自然就不用“病急乱投医”。
国庆出行，一张车票承载的是对家和远方的期待。愿大家都能顺利买到票，平安出行。更愿这张票以后都能明明白白抢到，每段旅程都能踏踏实实出发。
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